解決方案
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長途客運(yùn)車輛管理方案
作者：admin 發(fā)布時(shí)間2013-04-20 13:55
長途客車GPS管理需求分析
長途客車在營運(yùn)時(shí)，由于裝載乘客人數(shù)較多，其發(fā)生事故后果波及面廣，社會(huì)影響比較嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或繞道兜客，這些行為都為安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的隱患。
如何解決長途客運(yùn)過程中實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個(gè)長途客運(yùn)行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問題。移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展 使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。可以最大限度地減少安全管理漏洞帶來的生產(chǎn)損失。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS作為長途客運(yùn)車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備，長途客運(yùn)車安裝GPS已是大勢所趨。金途專門針對公交車車輛設(shè)計(jì)出長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控
長途客車在營運(yùn)時(shí)，由于裝載乘客人數(shù)較多，其發(fā)生事故后果波及面廣，社會(huì)影響比較嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或繞道兜客，這些行為都為安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的隱患。
如何解決長途客運(yùn)過程中實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個(gè)長途客運(yùn)行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問題。移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展 使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。可以最大限度地減少安全管理漏洞帶來的生產(chǎn)損失。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS作為長途客運(yùn)車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備，長途客運(yùn)車安裝GPS已是大勢所趨。金途專門針對公交車車輛設(shè)計(jì)出長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控
金途GPS定位系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
2.1 長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：
●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
●安全提醒包括：超速提醒、危險(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。
●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。
●常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。
2.1.1 長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性
長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
金途GPS為長途客運(yùn)車定制的功能（長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控）
2.2.1 行車數(shù)據(jù)全程記錄
●記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒。
●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。
2.2.2 超速管理
●超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警。
●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
2.2.3 超載管理
●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。
●定時(shí)拍照：可設(shè)置固定時(shí)間間隔自動(dòng)拍照
●開門拍照：可通過自定義報(bào)警線束檢測車門開關(guān)實(shí)現(xiàn)開門拍照
2.2.4 疲勞駕駛報(bào)警
●自動(dòng)報(bào)警：設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間后，GPS自動(dòng)報(bào)警。
●換班監(jiān)控：雙駕駛員超長途客車通過拍照識(shí)別駕駛員是否換班。
2.2.5 停車管理
●停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警。
●怠速超時(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警。
●非法點(diǎn)火報(bào)報(bào)警：車輛處罰停運(yùn)后行車報(bào)警
2.2.6 文字調(diào)度
●通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示
●駕駛員可以上傳簡單的文字信息
2.2.7 行車范圍管理
●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。
●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
2.2.8 人工導(dǎo)航
●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。
2.2.9 防拆機(jī)保護(hù)
●斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。
●后備電池： 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。
2.2.10 語音播報(bào)
●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。
2.2.11 圖像監(jiān)控
●車廂監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。
●路況監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。
●司機(jī)監(jiān)控：攝像頭對準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。
●最多支持4路攝像頭。
長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)組成
監(jiān)控中心是在整個(gè)長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個(gè)長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。
監(jiān)控中心是在整個(gè)長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個(gè)長途客運(yùn)車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。
2.4 車載終端功能
負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：
車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。
監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。
遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。
斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。
SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。
車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。
文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。
語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。
圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。
GPS監(jiān)控中心系統(tǒng)介紹
●監(jiān)控違章報(bào)警
●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有報(bào)表。
●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如開門報(bào)警，車輛要接門開關(guān)。
●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
3.1 車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤
●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置；
●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置
●車輛跟蹤：對車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。
●多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對多車同事追蹤比較。
3.2 支持4種地圖
●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖
●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；
●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。
3.3 軌跡回放
●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)；
●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。
●軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；
●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。
3.4 分段限速
●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段
●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，讓超速管理更精確。
3.5 電子圍欄
●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；
●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。
3.6 實(shí)時(shí)拍照
●普通拍照：對指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照。
●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。
●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照；
●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照；
●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。
3.7 語音通信、監(jiān)聽
●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽；
●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。
3.8 全部報(bào)警種類介紹
●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。
●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。
●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。
●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。
●停車超時(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。
●怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。
3.9 語音播報(bào)、調(diào)度模塊
●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。
●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。
●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。
3.10 車輛遠(yuǎn)程設(shè)置
●設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)；
●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；
●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。
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